從今年 2 月底 Gogoro VIVA MIX 記者會發表的那一刻起，代表 Gogoro 對於接下來娛樂城的布局有了新的計畫──以 VIVA 家族作為提升 Gogoro 銷量的主力！這樣的線上娛樂城策略果然奏效，VIVA MIX 在 4 月與 5 月展現亮眼成績，甚至打敗光陽 GP125，連續兩個月拿下台灣 125 機車的銷售冠軍。這也讓 Gogoro 繼續趁勝追擊，VIVA 家族的第三款車 VIVA XL 選在 7 月中上市，以家庭用車為訴求，再一步以大空間搶進台灣電動機車市場。
Gogoro VIVA 家族第三款車，VIVA XL 走的是實用訴求，卻又不失騎乘感的設計。
VIVA 家族的車款各有其特色，VIVA 屬於綠牌 50 c.c.等級電動機車，著重在輕巧及短程代步；VIVA MIX 是白牌 125 c.c.入門電動機車，與燃油 125 入門機車相比，擁有更好的加速表現、安全性、舒適性以及設計感。那 VIVA XL 呢？既然名為 XL ，也可以參透得出一切以「大」為主要訴求，強調空間、置物、騎乘體驗上有更好的表現。
VIVA XL 提供 3 種車型選擇，分別是本次試駕的 Belt，中階的 Keyless 以及入門的 Basic。身為 VIVA 家族一份子，VIVA XL 有著與 VIVA、VIVA MIX 極為相似的家族化車頭設計，這樣的理念其實也與歐美日車廠一樣，透過家族化車頭語彙強化車主對品牌或是系列的識別度。
VIVA XL 第一個耀眼的焦點設計，正是採用在娛樂城 VIVA MIX 廣受好評的德國歐司朗 OSRAM Class-C LED 頭燈，亮度表現、照射範圍，都遠比燃油機車使用的鹵素頭燈表現得更好，市區或是郊區騎乘也能大大提升騎乘安全，讓家用座騎擁有最可靠的表現。
在打造個性化方面，Gogoro 一直是箇中翹楚。雖然 VIVA XL 前方的斜板看起來與 VIVA MIX 有些相似，不過仍可看出兩者差異，VIVA MIX 採直條造型設計，VIVA XL 則是改為長方形造型，這也是第一眼就能區分線上娛樂城出是 VIVA XL 或是 VIVA MIX 的關鍵。設計上，車前可加裝各種 Gogoro 配件，像是置物架、置物籃等，追求便利性之外也能展現車主獨特的個性風格。
另外，從輪胎尺寸也能分辨出 VIVA XL 與 VIVA MIX 的不同，VIVA MIX 換上 12 吋輪圈，兩輛車放在一起，輪胎尺碼差異打造出的特色立刻看得出來！放大的胎圈，最顯著感受的就是行路舒適性及穩定性，更能提升騎士騎乘的信心。
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